తగినంత వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడికి కారణాలు ఏమిటి?

1. వైఫల్యానికి కారణం
1) పిస్టన్ రింగ్ యొక్క సైడ్ క్లియరెన్స్ మరియు ఓపెన్-ఎండ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దవి, లేదా గ్యాస్ రింగ్ ఓపెనింగ్ యొక్క చిక్కైన మార్గం కుదించబడింది లేదా పిస్టన్ రింగ్ యొక్క సీలింగ్;ఉపరితలం ధరించిన తర్వాత, దాని సీలింగ్ పనితీరు పేలవంగా మారుతుంది.
2) పిస్టన్ మరియు న్యూమాటిక్ సిలిండర్ మధ్య విపరీతమైన దుస్తులు ధరించడం వలన సరిపోలే న్యూమాటిక్ సిలిండర్ మధ్య అంతరం పెరుగుతుంది మరియు పిస్టన్ వాయు సిలిండర్‌లో స్వింగ్ అవుతుంది, ఇది పిస్టన్ రింగ్ మరియు వాయు సిలిండర్ యొక్క మంచి సీలింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
3) జిగురు మరియు కార్బన్ నిక్షేపాల కారణంగా పిస్టన్ రింగ్ పిస్టన్ రింగ్ గాడిలో చిక్కుకున్నందున, రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకత అమలు చేయబడదు మరియు గ్యాస్ రింగ్ మరియు వాయు సిలిండర్ గోడ యొక్క హెడ్-సీలింగ్ ఉపరితలం పోతుంది.
వాయు సిలిండర్ స్ట్రెయిన్.వాయు సిలిండర్‌ను లాగినప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ మరియు న్యూమాటిక్ సిలిండర్ మధ్య ఉన్న సీల్ విరిగిపోతుంది, ఫలితంగా తక్కువ వాయు సిలిండర్ పీడనం ఏర్పడుతుంది.
5) సరిపోలని పిస్టన్ వ్యవస్థాపించబడింది.కొన్ని ఇంజిన్ల కోసం, పిస్టన్ పైభాగంలో ఉన్న గొయ్యి యొక్క లోతు భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు తప్పు ఉపయోగం వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తుంది.
6) న్యూమాటిక్ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతింది, వాల్వ్-సీట్ రింగ్ వదులుగా ఉంది, వాల్వ్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోయింది లేదా స్ప్రింగ్ సరిపోదు, కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా చాలా చిన్న క్లియరెన్స్ కారణంగా వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ గైడ్ గట్టిగా మూసివేయబడవు, ఇది అడ్డుకుంటుంది వాల్వ్ యొక్క పైకి క్రిందికి కదలిక;
7) టైమింగ్ గేర్ తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, గేర్ కీవే తప్పుగా ఉంది, టైమింగ్ గేర్ పాడైంది లేదా చాలా ఎక్కువ ధరిస్తుంది, క్యామ్‌షాఫ్ట్ టైమింగ్ గేర్ మరియు వీల్‌పై వీల్ లోడ్ వదులుగా ఉంది, మొదలైనవి, ఫలితంగా గ్యాస్ పంపిణీ దశ తప్పుగా ఉంటుంది.
8) సరిపోలని వాయు సిలిండర్ హెడ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.న్యూమాటిక్ సిలిండర్ హెడ్స్ ఉన్నట్లయితే, దహన చాంబర్ వాల్యూమ్ భిన్నంగా ఉండవచ్చు.వారు తప్పుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడి ప్రభావితమవుతుంది.
తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్‌ల క్లియరెన్స్ యొక్క సరికాని సర్దుబాటు, లేదా: వాల్వ్ సీటుతో పేలవమైన సీలింగ్, లేదా వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడిని పరీక్షించేటప్పుడు సరికాని ఆపరేషన్.
10) డికంప్రెషన్ పరికరంతో కూడిన ఇంజిన్ కోసం, డికంప్రెషన్ పరికరం యొక్క క్లియరెన్స్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడదు, తద్వారా వాల్వ్ గట్టిగా మూసివేయబడదు
2. ట్రబుల్షూటింగ్
ప్రస్తుతం, న్యూమాటిక్ సిలిండర్ ప్రెజర్ గేజ్‌తో వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడిని గుర్తించడానికి అనేక పద్ధతులు ఉన్నాయి.స్టార్టర్ యొక్క కరెంట్ మరియు స్టార్టర్ యొక్క వోల్టేజీని కొలవడం ద్వారా వాయు సిలిండర్ ఒత్తిడిని గుర్తించవచ్చు;అదనంగా, గొట్టం యొక్క సంపీడన గాలితో వాయు సిలిండర్‌తో వాయు సిలిండర్‌ను కొలిచే పద్ధతిని కూడా ఉపయోగించవచ్చు.